Ya no es un simple temor sino un hecho: Volkswagen va a aplicar una drástica reducción de la producción en Landaben. El Polo dejará de ensamblarse en 2024 y la producción bajará a 150.000 vehículos en 2025 y a 200.000 en 2026, aunque ya con dos modelos eléctricos. Este descenso de la producción obligará a reducir la producción a dos turnos durante tres o cuatro días a la semana, de modo que se generará un excedente “temporal” de entre 2.000 y 2.300 trabajadores. Esto ya es el mundo real, no los vagos temores pronosticados por cuatro agoreros.
🔴🔴 URGENTE | Volkswagen Navarra dejará de producir el Polo el año que viene
▶️ Estas son las previsiones hasta 2027 con un fuerte excedente de empleohttps://t.co/4jVX1dfPrO— Diario de Noticias (@NoticiasNavarra) March 28, 2023
Para entender lo que está sucediendo hay que distinguir claramente lo que hacen de lo que dicen nuestros políticos. No puedes garantizar el futuro de la industria de la automoción y ponerte un pin de la Agenda 2030. O estas con el Foro de Davos o estás con los trabajadores de Landaben. O te pasas el día introduciendo nuevas limitaciones a los automóviles y encareciendo sus precios, cuando no estableciendo su prohibición, o garantizas el empleo en el sector.
🗣️ "Ayer se aprobó la nueva ley comunitaria sobre emisiones de automóviles. El reglamento, impulsado por los socialdemócratas, reducirá gradualmente las emisiones de CO2 de automóviles hasta su total descarbonización en 2035"
📲 #ElPrimerTuit con el eurodiputado @cesarluena pic.twitter.com/gBO2y4ruLb
— Radio Rioja (@RadioRioja) March 29, 2023
La verdad es que hasta cierto punto el gobierno nos engaña y hasta cierto punto nos dejamos engañar. O sea, el gobierno y los poderes a los que obedece tampoco disimulan mucho a la hora de expresar su fobia hacia los automóviles particulares. Que el automóvil, no ya el de combustión sino también el eléctrico, sean productos de lujo escasos y al alcance sólo de unos pocos no es un designio oculto sino un objetivo buscado y publicitado. Seguramente muchos de los trabajadores que se van a quedar en el paro votan a partidos que suscriben la Agenda que les va a dejar sin empleo.
Goodbye car ownership, hello clean air: welcome to the future of transport https://t.co/ReROAqCIiB pic.twitter.com/QFU5RyEWHr
— World Economic Forum (@wef) March 19, 2017
La noticia de Volkswagen, eso sí, llega apenas unos días después de que Chivite volviera de un viaje a Alemania poniéndose una medalla por las inversiones de la empresa en Navarra. Lo que no nos contó era el reverso de esas inversiones, que tienen por objeto una transición energética que aboca deliberadamente a la cuasi-desaparición del sector. De ahí la necesidad de distinguir entre las palabras y los actos de los políticos. Chivite habla del mantenimiento del empleo en Landaben, pero sus actos y los de su partido abocan a su destrucción.
🗣️ Chivite destaca que la de Volkswagen es "la mayor inversión de la historia de Navarra"
▶️ VW explica los detalles de "la mayor transformación en la historia de la planta de Pamplona" ⤵️https://t.co/YXemVkebW4— Diario de Noticias (@NoticiasNavarra) February 14, 2023
La mala noticia para Chivite es que la noticia sobre Landaben llega a poco tiempo de las elecciones forales. Es una oportunidad de oro para que todas las familias navarras cuyos ingresos dependen de la automoción se venguen en las urnas de los políticos que quieren extinguir el sector, o acepten por el contrario su destino con sumisión.
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