¿Quién dijo que no rodaban cabezas por el estado de la red ferroviaria y los accidentes que se han producido? Oscar Puente ha cesado al director operativo de Rodalies y al responsable de mantenimiento de Adif por el caos del sistema ferroviario catalán, culminado con el descarrilamiento de un tren y el fallecimiento de un maquinista en el sistema de cercanías.
La paradoja se cuenta sola. Oscar se niega a asumir responsabilidades por su gestión mientras en Cataluña corta cabezas a sus subordinados por su gestión. La responsabilidad por la gestión llega por lo visto sólo hasta el máximo gestor y sólo hasta el límite con Comunidad Valenciana y Aragón. El máximo responsable es por lo visto el que no puede tener ninguna responsabilidad. Pero cuidado, sólo en Cataluña. Aquí pasamos ya de lo paradójico a lo intolerable y escandaloso, o sea al día a día con el gobierno sanchista.
De algún modo estamos reviviendo una reedición de la filosofía de los ententes entre ERC y la ETA en 2004, cuando se acordó atentar en el resto de España pero no en Cataluña. Lo que tenemos en esta ocasión es algo parecido, la creación de españoles de primera y de segunda. La vida de los españoles de segunda vale menos que los de primera. No un poco menos, 45 veces menos. Si muere una persona en un accidente de tren en Cataluña hay responsabilidades políticas y ruedan cabezas. Si mueren 45 fuera de Cataluña sale el ministro a mentir, a insultar y a descalificar a quienes le piden responsabilidades y el presidente del gobierno respalda al ministro. Aquí no se mueve un pelo. Porque Sánchez necesita a Puente como parapeto, porque Puente sabe demasiado de Sánchez o por el motivo que sea y los asesores de comunicación de Sánchez determinen.
Llegamos de este modo a la vergüenza absoluta de que hay un criterio para exigir responsabilidades en Cataluña y otro en el resto de España. Tampoco pensemos que las responsabilidades por el accidente en Cataluña son ejemplares. Se ha elegido un par de cabezas de turco para salvar una vez más a Puente, pero al menos se ha hecho algo. Cuando ERC empezó a pedir la cabeza de Puente por el accidente en Cataluña, sólo por el accidente en Cataluña, Illa se vio presionado a ofrecer alguna cabeza. Como no podía entregar la de Puente buscaron dos cabezas random para poder decir que se había actuado.
Entretanto, todos los nuevos datos siguen cercando a Puente y al gobierno de España. Cada nueva información que se conoce ahonda en la dejación de las vías, en la falta de mantenimiento y en la responsabilidad política de Puente y de Sánchez. No sólo eso, cada dato que se va conociendo sirve para desmentir cada cosa dicha por Puente el día anterior. En Japón ha habido cero muertes por accidente en más de 60 años de operaciones comerciales de los trenes de alta velocidad. En Francia no ha habido ningún accidente mortal en el uso regular en todos los años que lleva operando la alta velocidad. Frente a esto tenemos una tragedia con 45 muertos, un mantenimiento de las vías más que cuestionable, una colección interminable de vídeos previos de los usuarios con los temblores de los trenes, y una capacidad de reacción equivalente a la de prevención, dejando tirados durante una hora sin asistencia a las víctimas del accidente del ALVIA, al no enterarse ADIF ni RENFE que eran dos y no uno los trenes accidentados.Ya sólo falta ver a Puente cargar contra el encargado de la investigación, como si fuera la cabeza del investigador la que dependiera de sus conclusiones y no la de Puente. El mundo al revés. La democracia adulterada. La autocracia bananera sanchista en todo su esplendor.
