Por enésima vez la prensa nos da noticias malas de Ripagaña. No soy vecino del barrio, pero me sabe mal que haya gente en la situación que está por la negligencia institucional. En este caso es por un dólar situado en la calle Pau, que los vecinos alegan que aunque pertenece al ayuntamiento de Pamplona, no se está poniendo remedio a la plaga de ratas, serpientes, bichos…, además de la altura de la maleza y la cantidad de basura que hay. Esto ya fue noticia hace cuatro años y pico, por lo que ha dado tiempo de solucionarlo. Es una consecuencia del desentendimiento que tienen los cuatro ayuntamientos de los que depende Ripagaña: Huarte, Egüés (Sarriguren), Burlada y Pamplona. Siempre ha habido desentendimiento y dejadez porque al no ser un barrio completamente de un ayuntamiento, tampoco se quieren implicar económicamente si tras invertir puede acabar todo perteneciendo a otro ayuntamiento. Los vecinos han experimentado en su propia carne lo suficiente como para haber llegado a la conclusión de que lo ideal es ser un solo municipio. Este consenso es general para el ripagañés medio. También es bastante generalizado lo de preferir formar parte de Pamplona, por los servicios y ventajas que tiene una ciudad sobre un pueblo.
De acuerdo con los planes actuales para la comarcalización del servicio de bicicleta eléctrica en la Comarca de Pamplona (Navarra), se prevé que hasta dieciocho ayuntamientos se sumen en la primera fase del nuevo sistema de bicis públicas.
Municipios confirmados y previstos para el carril bici
Aunque la lista definitiva depende de los acuerdos de delegación de competencias que cada pleno municipal debe ratificar, los ayuntamientos que han mostrado interés o han sido incluidos en las previsiones iniciales para esta extensión son:
El servicio de bicicletas se va a poner en marcha por fases, con una división de los municipios en coronas. Pamplona se sitúa en la Corona 0; Burlada, Berriozar, Villava y Sarriguren en la Corona 1; Zizur Mayor y Huarte en la Corona 2 y Noáin, Orkoien o Arre, en la 3…
Los ayuntamientos cuencos últimamente se han estado reuniendo con el Ayuntamiento de Pamplona para ser parte de dicho servicio de bicicletas con la mira puesta en hacerlo operativo para principios de 2027 (estiman acabar en 2028) y para ello se han ido clasificando y organizando en coronas según su cercanía a Pamplona para determinar las fases de la extensión de la ruta ciclable. Cada corona urbana corresponde a una fase distinta.
La zonificación establecida tiene en cuenta los municipios a los que ahora llegan las villavesas, fija que las bicis se extiendan primero a la zona 0, correspondiente a la capital y a los municipios que más metros mugan y continuidad tienen con ella, además de mejor acceso ciclable: Pamplona, Ansoáin, Barañáin y Nuevo Artica (Cendea de Berrioplano).
La corona 1 se compone de localidades con cierto salto en la trama urbana: Burlada, Sarriguren (Valle de Egüés), Mutilva (Valle de Aranguren), Berriozar y Villava. Aun así estas localidades mugan barrios de Pamplona como Orvina (con Burlada), Sarriguren (con Mendillorri), Mutilva (con Mendillorri y el Soto) o son la continuación urbana de Ripagaña (Sarriguren, Huarte, Burlada y Pamplona se reparten este barrio). Como se ve el salto es realmente inexistente, al menos en el caso de Mutilva, Nuevo Artica y Burlada, pero el resto solo tiene el ancho de una carretera (Sarriguren) o es la continuación urbana de las otras (Villava y Berriozar).
La corona 2 tiene un salto mayor de la trama urbana de Pamplona: Zizur Mayor, Huarte, Gorraiz (Valdegüés), Cizur Menor (Cendea de Cizur), Olaz (Valdegüés) y Artica Pueblo (Cendea de Berrioplano). Aun así hablamos de unos pocos metros de Pamplona (Zizur Mayor) o del continuo urbano pamplonés (el resto).
La corona 3 ya se compone de localidades más periféricas, aunque todavía urbanas: Noáin (Valdelorz), Beriáin, Orcoyen, Olloqui (Valdesteríbar), Berriosuso (Cendea de Berrioplano), Arre (Valdezcabarte), Cordovilla (Cendea de Galar), Berrioplano (Cendea de Berrioplano), Aizoáin (Cendea de Berrioplano) y Oricáin (Valdezcabarte). Aquí sí hay más salto, pero tampoco es para tanto.
En Olloqui se considera que empieza el Pirineo, aunque es la falda del mismo. No se suele imaginar Olloqui como parte del Pirineo porque está al lado del Centro Comercial Itaroa, del laboratorio Cinfa, de Huarte Pamplona y hasta llega una línea villavesa. En las descripciones antiguas de la Cuenca de Pamplona el valle de Esteríbar, incluido Olloqui, se considera como parte de la misma, por lo que es lógico crear un carril bici hasta allí por su casi continuidad urbana. De hecho recientemente se ha comunicado por la prensa la construcción de un carril bici entre Olloqui y Huarte. Olloqui ha crecido tanto en población que ha superado a Zubiri, sede del ayuntamiento de ambos concejos, el de Esteríbar.
En el fondo estos proyectos de carriles bici lo que están diciendo a gritos es que somos todos una ciudad, aunque nadie lo admitirá. Y Olloqui también es parte de la conurbación pamplonica, no solo de la Cuenca.
Para estar más actualizados, hay que decir que ya son quince los ayuntamientos de la Comarca de Pamplona que han solicitado 40 bases y 400 bicicletas para echar a andar un nuevo sistema de bicicleta eléctrica compartida, adicionales a las 50 bases y 500 bicicletas previstas en Pamplona. A los 15 hay que sumarles los ayuntamientos del Valle de Elorz y Beriáin que no han definido el número de bases ni de bicis que solicitarán a espera de que les conecten con otras localidades. Este acuerdo es el punto de partida para contratos posteriores que amplíen y comarcalicen el servicio.
Los ayuntamientos solicitantes son el Valle de Egüés, Barañáin, Berrioplano, el Valle de Aranguren, y Burlada y Berriozar, aunque la Cendea de Galar, Villava, el Valle de Esteríbar, Zizur Mayor, Orcoyen, Cizur Menor, Huarte, Ezcabarte y Ansoáin. Lo lógico es que los únicos concejos que entren en este sistema sean solo uno o dos de cada ayuntamiento compuesto, pues son los que están en el continuo urbano, en la conurbación; o al menos están a tiro de piedra. Este, como cualquier otro proyecto, sería mucho menos costoso de tener un ayuntamiento unificado, pues lo que para Pamplona pueden ser unas migajas, para los ayuntamientos más pequeños es un buen pellizco, aunque se lo puedan costear. Estando en una mancomunidad siempre es más llevadero que sin ella, pero no como una fusión de ayuntamientos.
En km2 los ayuntamientos del Baztán y Tudela son los más extensos de Navarra, mucho más que el de Pamplona que sin embargo apenas tiene término municipal en comparación. Los baztaneses tienen un ayuntamiento con bastantes núcleos y no creo que se sientan anulados o discriminados por solo tener un ayuntamiento. De hecho los baztaneses celebran las fiestas de cada localidad y del Baztán sin problema alguno.
Aritz Lizarraga Olascoaga
